康县| 祁门| 保定| 徐闻| 三明| 金华| 永德| 潼关| 文山| 阜平| 沅陵| 红原| 畹町| 修文| 呼玛| 哈密| 防城港| 依兰| 大洼| 金山屯| 萝北| 琼海| 湘潭县| 昭通| 鲁山| 南和| 临漳| 嘉义县| 济南| 云林| 金山屯| 巴楚| 泉州| 凤翔| 鹿泉| 西峡| 克什克腾旗| 正宁| 玉溪| 杂多| 茶陵| 开远| 富锦| 勃利| 徐水| 鄯善| 景谷| 长泰| 武隆| 鄂尔多斯| 新竹市| 蒙阴| 呈贡| 聊城| 贾汪| 栾城| 萨嘎| 五峰| 通河| 仪征| 永福| 左贡| 溧水| 巫山| 陇川| 让胡路| 澳门| 三江| 横山| 许昌| 孟村| 南和| 祁东| 蔡甸| 余庆| 白朗| 泗水| 临安| 商水| 竹溪| 澧县| 乳源| 濠江| 双峰| 焉耆| 岚县| 蚌埠| 南宁| 延安| 三明| 顺平| 綦江| 多伦| 武夷山| 唐县| 靖安| 永吉| 江门| 阿克塞| 薛城| 华山| 上犹| 五莲| 峨山| 凯里| 普洱| 南投| 屏山| 淄川| 洛南| 黎城| 涟源| 化州| 成武| 杂多| 肃宁| 鹿邑| 华亭| 北川| 汤旺河| 辽源| 东至| 淳化| 石嘴山| 湖南| 佛冈| 中江| 桓仁| 乐昌| 界首| 正蓝旗| 黄梅| 蕉岭| 恩施| 潍坊| 山阳| 中江| 德安| 且末| 阳原| 藁城| 盐源| 博湖| 都安| 平坝| 阿拉尔| 远安| 讷河| 绿春| 中山| 襄樊| 天镇| 盱眙| 晋城| 水城| 江口| 滨州| 莱山| 内蒙古| 嘉峪关| 襄垣| 肥西| 千阳| 左贡| 昭通| 郴州| 花溪| 那曲| 红岗| 丹阳| 遵义市| 兴义| 阆中| 峨眉山| 忻城| 陇川| 邛崃| 若羌| 白玉| 库伦旗| 绛县| 盐津| 苏尼特右旗| 雷山| 正安| 洛阳| 天门| 遵义县| 天祝| 嘉义县| 同安| 仁怀| 西畴| 乌马河| 畹町| 朝天| 延寿| 石狮| 修文| 吉安县| 阳泉| 包头| 左贡| 漳州| 大兴| 双辽| 鹰手营子矿区| 洪雅| 乌兰察布| 信阳| 彭山| 青铜峡| 长阳| 凤城| 丹徒| 承德市| 井陉矿| 靖远| 紫阳| 新竹市| 龙泉驿| 博野| 奉节| 平昌| 新和| 莘县| 黄陵| 西盟| 泗阳| 黎川| 临汾| 盐田| 临县| 潜江| 襄城| 化德| 潜山| 蕉岭| 静海| 萍乡| 湘东| 广安| 双城| 余江| 偃师| 南通| 兴城| 九龙| 景东| 平乐| 江达| 延津| 额济纳旗| 浙江| 马尔康| 乌海| 寿县| 喀喇沁旗| 临武| 宜兴| 洱源| 鹤山| 临颍|

老挝药用植物资源调查培训班在广西药用植物园开班

2019-05-26 19:50 来源:中国发展网

  老挝药用植物资源调查培训班在广西药用植物园开班

  外观方面,P8与WEY品牌其它车型保持高度一致性,家族式大嘴进气格栅配合饱满的车身线条,整体造型大气凶悍。编辑点评高颜值、高配置、强动力,全新一代唐DM几乎把老款车型的缺点一扫而光,不得不说比亚迪设计总监艾格的功力之深厚。

并且Polestar3将会在在中国成都的全新工厂进行生产,该工厂还将包含一个品牌体验中心。之前老款博瑞我就试驾过,印象非常不错,一句话评价就是:比它好都比它贵,比它便宜的都没它好。

  (一)漆面测试接下来,我们将对各个车型的漆面厚度进行测试,包括发动机舱盖、前/后翼子板、前/后车门、车尾门以及车顶这些部位,都在漆面测试的考核范围之内。车身尺寸方面,P8的长宽高分别为4760mm/1931mm/1655mm,轴距为2950mm,其中轴距遥遥领先于同级别车型。

  新车档杆采用全新样式,前排座椅配有后部支撑功能。厂商指导价最低的上汽通用雪佛兰迈锐宝XL,在漆面测试环节表现优秀,超过157μm的漆面平均厚度仅排在速派之后。

捷豹XE的方向盘虽然没有使用时下流行的平底设计,不过内凹的三辐式造型加上比较粗的环身直径让它不论看起来还是握起来都是很有运动感的。

  与此同时,第十代雅阁对于空气动力学的设计也比以往更为讲究,底盘的护板延伸至后方副车架、主动进气格栅、雾灯旁的通气管都是最好的例证。

  捷豹XE的方向盘虽然没有使用时下流行的平底设计,不过内凹的三辐式造型加上比较粗的环身直径让它不论看起来还是握起来都是很有运动感的。其他配置上,这台捷豹XE也不乏一些亮点,首先它拥有三组座椅记忆功能,但是杨先生觉得这个对他没什么用,更适合那些多家庭成员开车的消费者,但是买这车的朋友应该还是自己开为主,所以不如把这个利用率不那么高的配置换成座椅通风功能。

  传动方面,车型匹配了全新的DirectShift-8AT变速箱,而车型则继续沿用6速手自一体变速箱。

  我当时给他的排序是雅阁—天籁—凯美瑞。此外,新车双边共两出排气的设计更加运动。

  除此之外,此套轻度混合动力系统还将通过电动助力,在车辆启动时提供额外的扭矩输出。

  编辑从美国汽车媒体Motor1获得了一组全新Corolla(即国内卡罗拉)的路试谍照。

  通过上表我们可以了解到,这四款车型在车身尺寸方面均较为接近,皆为主流中型车尺寸,而轴距则均超过了2800mm,车内空间非常充足。日前,有海外媒体绘制了一组DS旗舰车型——DS8的假想图,新车基于PSA集团的EMP2平台打造,将搭载汽油发动机和柴油发动机,未来还将推出插电混合动力版。

  

  老挝药用植物资源调查培训班在广西药用植物园开班

 
责编:
直通屏山|福建|时评|大学城|台海|体育|军事|福州|厦门|莆田|泉州|漳州|龙岩|宁德|南平|三明
您所在的位置:东南网 > 国内> 社会 > 正文

油气改革落地在即管网独立先行 成本监审已全面启动

2019-05-26 07:23:22?王璐?来源:经济参考报  责任编辑:周冬   我来说两句
2017年以来,工信部已累计发布13批推荐车型目录,共包括227户企业的3351个车型。

虽然油气体制改革方案还未全面下发,但作为重头戏的管网独立已先动了起来。《经济参考报》记者了解到,日前有关部门已经成立12个工作组,分赴多地全面启动管输企业定价成本监审工作,后续将研究制定天然气干线管道价格,加快规范省级以下管网定价。

这只是第一步。按照即将出台的油气体制改革方案,未来要对相关管道投资、建设、运营、收费等标准进行统筹设计,分步推进国有大型油气企业的干线管网独立,组建国有控制、多主体的油气管网公司,省级管网要统筹规划,促进互联互通。

在众多业内人士看来,这一版本相对“温和”,但落实起来难度并不小。作为配套文件,目前相关部门正在研究制定管网设施独立、公平开放等方面的细则办法。而“三桶油”也加速谋划备战,推进管道资产剥离等工作。

按照国家对能源领域改革的总体部署,油气体制改革从2014年就已经开始酝酿,2015年年底才形成初稿,之后因分歧较大经历数次修改。“方案已经获通过,发布实施指日可待。”国家发改委副主任、国家能源局局长努尔·白克力两会期间接受《经济参考报》记者专访时称。而有参与方案制定的业内人士透露,目前该方案已下发到地方一定层级,听取意见后再全面发布。

“改革重在完善机制,首先是中游实现管网独立,因为管网不独立,市场化是永远做不到的。”

中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任董秀成表示。中国石油规划总院专家郭海涛、韩景宽也撰文指出,促进管网设施独立,并向第三方公平开放将是改革的最大亮点。目前我国天然气管网第三方准入程度并不高,有来自上游经营主体垄断准入的要求,有来自中游管网设施互联互通不足、输送能力有限的短板限制,有来自下游市场“长协”消纳困难的客观现实,也有配套法律法规不健全、缺少可操作性实施细则和准入条件标准等制度方面的原因。

据了解,当前我国油气中游输配环节仍高度集中在中石油、中石化和中海油三大国有石油公司手中,分别占到85%、8%和5%。在保证国际长约和自己销售利益的情况下,“三桶油”天然不具备开放基础设施的积极性。

在此之下,成立独立的国家管网公司曾是本轮油气体制改革的最大关注点。不过最后的思路较为温和,提出改革油气管网运营体制,提高企业运输和公平服务能力,实现油气管网独立,但有一个分步走的过程。首先是明确管输价格,在油气企业内部先实现管输业务的相对独立,和上下游分离,研究制定相关办法保证第三方公平接入。其次将管网公司彻底从油气企业独立出来,允许油气生产企业继续保留一定的非战略性管道和分支管道,但要独立核算。最后时机成熟后,组建国有控股、多主体、多样化的油气管网公司。

除了干线管网,省级管网也是改革的一个重要领域。当前我国油气管网管理体制复杂,从干线到用户终端,还包括省级管网、市管网和城市燃气管网等多个中间环节,层层加价。如某省门站气价为2.18元,但下游工业用户气价4.37元,中间环节增幅超过100%。而且管网基本都是独立操作运行,相互之间未能实现充分有效的互联互通。

“现行管网管理体制下价格很难传导,销售价格下不来,跟替代能源没有竞争,消费量也上不去。而且,很多省级管网都是靠天然气销售加成来赚钱,很难对第三方开放。未来要剥离销售业务、实现省级管网独立,并且统筹规划,实现互联互通。”一位参与改革的业内人士告诉《经济参考报》记者。

第一步已然迈出。去年10月份以来,国家发改委陆续发布8个文件直指输配体制改革和第三方准入两大核心焦点,并在今年全面启动管道运输企业定价成本监审工作,制定和调整天然气管道运输价格,国家能源局下属山东能源监管办、西北能源监管局等也对辖区内油气管网设施公平开放情况进行摸底调查,出台措施推进。

“一定要有公开、公平的管输定价办法;同时也应建立起成本监审制度。这不只是天然气定价市场化的需要,也是加强天然气管网建设的需要,更是成功推进油气改革方案落地的基础。” 中国国际经济交流中心研究员景春梅表示。

而中石化、中海油和中石油先后公告公开油气设施信息,并且以不同形式加快自身改革的步伐。

不过,郭海涛、韩景宽在文章中坦言,待油气体制改革总体方案落地后,各相关方还有一场“硬仗”需要打。上述参与改革的业内人士也表示,目前在细则的制定中,各方还存在很多争议。与干线管网相比,省级管网的改革难度更大。(记者 王璐)

打印 | 收藏 | 发给好友 【字号
更多>>视频现场
更多>>大学城酷图
今日热词
更多>>福建今日重点
更多>>国际国内热点
关于我们 | 广告服务 | 网站地图 | 网站公告
互联网出版许可证 新出网证(闽)字12号 信息网络传播视听节目许可 许可证号:1310572 广播电视节目制作经营许可证(闽)字第085号 增值电信业务经营许可证 闽B2-20100029
福建日报社(报业集团)拥有东南网采编人员所创作作品之版权,未经福建日报社(报业集团)书面授权,不得转载、摘编或以其他方式使用和传播。
职业道德监督、违法和不良信息举报电话:0591-87095151 举报邮箱:jubao@fjsen.com 福建省新闻道德委举报电话:0591-87275327
国新办发函[2001]232号 闽ICP备案号(闽ICP备05022042号) 互联网药品信息服务(闽)--经营性--2015-0001 全国非法网络公关工商部门举报:010-88650507(白)010-68022771(夜)
八乡山镇 江苏吴中区光福镇 少城街道 戌街乡 博乐
黑牛城道富锦里 孟家院乡 台南镇 酉酬镇 城门头